La mayoría Belelyubsky encuentra en Borovichi - no sólo la construcción de ingeniería necesario y original de la ciudad monumento arhtektury.

Se sabe que en la segunda mitad del siglo 19, la ciudad de Borovichi estaba bastante desarrollado en términos de infraestructura y la ciudad industrial en comparación con otras ciudades: fábrica de papel, una fábrica para la producción de pirita de hierro, planta spirtoochistitelny, para la producción de productos de cuero, fabricación de explosivos y más .  La ciudad se ha desarrollado en gran medida por parte de los ladrillos refractarios, por lo que la ciudad se encuentra cerca de las reservas de arcilla especial de alta calidad .  En esa época se construyó la rama necesaria Okulovka-Borovichi, pero pronto se decidió extenderlo a la ciudad de Cherepovets, aunque la idea no se ha aplicado .  Hay una situación que la ciudad no era puente permanente completamente duradera que pasar a través de los rápidos y rápido MSTU río .  En verano, los constructores simplemente han impuesto un puente provisional de madera y, en el cruce de hielo de invierno trabajado .  En la temporada baja del río que lleva todo lo que necesita sólo un ferry, por lo que es siempre en el cruce apareció largas colas, que a menudo condujeron a conflictos e incluso peleas .

A mediados de 1871 se llevó a cabo el establecimiento de Borovichi tema ayuntamiento de la construcción del puente sobre el río. Este proceso tomó un largo período de tiempo, porque los fondos no son necesarios para construir el puente mucho. Se hicieron varias veces los intentos de recoger donaciones; las autoridades de la ciudad han tratado de imponer impuestos sobre todo lo que es posible, porque lo que siguió inevitable ola de protestas entre la población urbana, así como su resistencia a un intento de las autoridades "de hacer dinero." La situación llegó al hecho de que el gobierno trató de introducir un impuesto especial en relación con los perros de patio, por lo que desanime a casa una noche animales inocentes literalmente ahogado. Como resultado de todos los procesos y operaciones requeridas suma de dinero todavía fue encontrado.

En 1893, el Ayuntamiento de la ciudad Borovichi preguntó sobre el diseño del nuevo puente para una de las empresas más exitosas y líderes en el mercado son los constructores de puentes, es decir, un profesor con experiencia en el Instituto de Ferrocarriles Nikolai Apollonovich Belelyubsky .  Lo más importante era reducir los costos al mínimo .  Al poco tiempo, la empresa presentó a los tres proyectos - el más barato, aunque un poco anticuado .  Había también un borrador del hermoso puente arqueado moderno .  El científico propuso crear trehsharnirny, de un solo tramo puente de arco hacia abajo, cuyo prototipo fue el puente sobre el río Rin en Alemania .  Luego fue un proyecto especial, y la construcción del puente comenzó aún .  Viruta y fundamento dedican a la construcción de la planta de metal de Moscú .  En octubre de 1902, se sirvió un servicio de oración al comienzo de las obras .  Pero no fue un fracaso: la pila se encuentra en la margen izquierda no pudieron romper la capa de grava y desechos .  Capital comenzó a declinar .  Sin embargo, la solución adecuada ha sido elegido, y el puente se fija . 

A principios de febrero 1905, la estructura del puente se ha emitido, y se fija en los soportes. Unos días más tarde comenzaron a realizarse las pruebas necesarias, y pronto el puente fue finalmente abrieron. El día de la inauguración se llevó a cabo una celebración que duró hasta la noche. Muchos ciudadanos felicitaron unos a otros con un día tan importante en la vida de la ciudad, y expresaron su sincero agradecimiento al ingeniero jefe y jefe del proyecto Pshenitsky Ayuntamiento Shulgin Profesor Belelyubsky,. Sólo el nuevo puente no se ha dado el nombre, aunque se han hecho intentos para nombrar el puente "Alexander", en honor del emperador Alejandro I, pero el nombre no se adhieren, y muy pronto fue simplemente olvidado.

Actualmente, el puente es peatonal.