Vilnius cruzar dos ríos Vilija (Neris) y Vilna (Vileyka). Y la parte más importante de la ciudad, su historia y el presente vale la pena considerar uno de los puentes sobre el río Vilija que conecta la calle Vilniaus (en la época soviética L. Giros calle) calle Calvario (en la época soviética Dzerzhinsky Street).

El puente, de acuerdo con fuentes escritas, al final del siglo XIV, fue el primero de madera y sobrevivió mucha destrucción y renacimiento. Durante el siglo pasado, ha tenido varios nombres: Murowana, Gran Vilna, Puente Chernyakhovsky, Puente Verde.

En 1529 el rey de Polonia y gran duque de Lituania Segismundo el Viejo fue instruido para construir un puente de piedra, pero este plan fue lanzado sólo en 1536. El derecho a construir el puente y recibir tarifas, Vilna fue concedido el alcalde Ulrich Goziusu.

Fue elevado sobre pilares de madera masivos de piedra. Al igual que muchos puentes medievales, que no sólo sirve como medio de comunicación entre las partes de la ciudad, pero no había un puente, calles, puentes, mercados, teniendo en ambos lados de la puerta. Al otro lado del puente podría moverse sólo mediante el pago de una cantidad sustancial. Las puertas eran coleccionistas, las tarifas de recolección, peleas frecuentes, a menudo viene empujar fuera de la carretera. En el puente también se encuentra tiendas al por menor, schepnoy cubierta de techo en el segundo piso que albergaba apartamentos para los examinadores y costumbres.

El río Vilija en el pasado era bastante completo, que fluye, durante las inundaciones de primavera namyvali bancos de arena, balsas de hielo y socavó la construcción del puente, lo que llevó a cerca de completar su sustitución en 1621. Después de sólo 34 años de edad, durante la guerra ruso-polaca que fue quemada por las tropas polacas durante su retirada.

En 1674 el puente fue reconstruido por el coronel real ingeniero de servicio Juan. B. Fridiani. Pero su diseño no era lo suficientemente fuerte y las inundaciones de primavera lo golpeó daños graves. Memorable por él fue en 1766, cuando se aprobó un proyecto de construcción Maurach, al mismo tiempo, el puente fue pintado en verde, ya que lleva su nombre en verde. A lo largo de los bordes del puente se instalaron puerta de piedra.

En la segunda mitad del siglo XVIII, es a menudo un terrible incendio asoló la ciudad en 1791, un incendio destruyó muchos de los edificios de la ciudad y el puente, que fue reconstruida sólo después de 14 años. Los residentes tuvieron que usar mucho tiempo para cruzar el ferry.

Durante la guerra de 1812. Puente verde fue quemada por las tropas rusas en retirada antes de la aparición del ejército francés. El ejército de Napoleón había erigido un puente temporal sobre pontones. Sólo en 1829 se construyó más estructura sustancial con arcos en tres fortificaciones de piedra.

Puente de metal más duradero fue construido en los años 1893-1894, a expensas de la ciudad y zemstvo. El proyecto es propiedad de Profesor NA Belelyubsky. Ahora, que fue construido con una de tramo único cerchas metálicas, desde el primer tipo se ha mantenido sólo el color verde, que se convirtió en una tradición para el puente.

En 1944, la guerra de nuevo, si no perdonó esta construcción, los alemanes volaron el puente durante el retiro. En los años de posguerra, 1948-1952, cuando la economía se estaba recuperando rápidamente, el puente fue construido por el ejército soviético y la ingeniería del Distrito Militar del Báltico. Se le dio el nombre del general Identificación Chernyakhovsky. Entonces, el tema principal del arte, la arquitectura es el patetismo de los temas laborales y de la defensa heroica de modo que se crea el puente en el espíritu de ese lapso de tiempo, con el argumento bordeadas de granito, con barandillas de hierro fundido decoradas con la fundición artística agrupa escultóricas.

En los zócalos de granito en las esquinas del puente son figuras que representan: estudiantes, soldados, campesinos y trabajadores. El puente es de casi 103 m, anchura - 24 m, altura sobre el nivel del agua - 15 m.

Los autores del proyecto son el arquitecto V. Anikin, el diseñador E. Popova, escultores B. Pundzyus, Mikenas, P.Vayvad, N. Pyatrulis, B. Bucas, Kedaynis Yu, B. Vishnyauskas.

La atracción original de nuestro tiempo son los terraplenes del río cerca del puente verde: en el verano son "reconoció los otros en amor." Debido a que los colores se crean inscripciones en lituano, "Te amo", "Te amo." El "Playa del Amor" creado por el artista Gityanisom Umbrasas la primavera de 2000.