En el nombre oficial del puente del arco iris es largo y no tan romántico - Shuto Expressway No. 11 Daiba Ruta - Puerto de Tokio Puente conector. Rainbow lo llamó para que cada noche miles de luces instaladas en los cables del puente, se ilumina su verde y rojo, blanco. Durante su puente iluminaciones que estaba incluso atraída multiplicadores en la película de animación "Cars 2".

Hay una leyenda sobre el puente del arco iris - es que sirve como un lugar de encuentro para los animales muertos y sus propietarios en el más allá. Esta tradición está muy extendida en los países de habla Inglés.

De hecho, el puente colgante de dos niveles proporciona la circulación de automóviles, trenes, monorraíl y el tránsito de peatones a través de la bahía norte de Tokio desde el astillero Sibaura en la isla artificial de Odaiba. La longitud del puente - 918 metros de altura con la torre - 126 metros. Esta construcción fue construido durante cinco años, la apertura del puente tuvo lugar en 1993. Los peatones caminan sobre la bahía tarda aproximadamente media hora. Para los turistas, el Puente del Arco Iris es una de las tarjetas de visita de la capital japonesa.

El puente conecta el distrito de Minato-ku con la isla de Odaiba. Isla - una de las fortificaciones que se construyeron para defenderse de los ataques desde el mar en el siglo XIX. Total prevista la construcción de 11 islas artificiales, pero se las arregló para hacer sólo el cinco, de los cuales sólo dos han sobrevivido. Hoy en día, las antiguas fortificaciones costeras se convirtió en un centro de negocios, el comercio y el entretenimiento son muy populares entre los clientes de Japón.

En cambio, el puente se encuentra una copia de la Estatua de la Libertad. Ella vino aquí en la primavera de 1998, cuando los japoneses celebraron el Año de Francia. Como sabemos, los franceses dio a los ciudadanos de los Estados Unidos, la estatua se ha convertido en un símbolo de la democracia y la libertad. Japonesa copiar menos de cuatro veces la de Estados Unidos. Los fondos para su construcción se han identificado varias compañías japonesas lideradas por Fuji Electric. Tras el final del Año de Francia monumento fue desmontado, pero pronto decidió regresar a su lugar original - demasiado grande era su popularidad.