Uno de los símbolos más importantes de la ciudad de Petrozavodsk, así como su principal puerta de una estación de tren. Desde el comienzo de la construcción (1916), y antes del inicio de la Gran Guerra Patria el edificio de la estación se encuentra a dos kilómetros del centro de la ciudad, concretamente en la zona de la actual Pervomaisky Avenue. Cuando en 1946 puso fin a la ocupación de la ciudad, la ciudad de Petrozavodsk es casi completamente en ruinas. Fue en este momento tienen la oportunidad de alterar el mapa arquitectónico de la ciudad. En primer lugar con la idea de trasladar la estación a la parte central de la ciudad era Dmitri Maslennikov - arquitecto, quien dirigió en esos años de gestión de la arquitectura de la RSS de Lituania.

Ya en 1946, el gobierno de la República ha aprobado un nuevo plan para la construcción de la estación. Poco después comenzó a trabajar en la forma de realización del nuevo plan, el transporte, así como la reconstrucción de carreteras. Además, la demolición de viejos almacenes encuentra en el sitio de la estación propuesta. En 1955, la ciudad fue construida estación. Su autor fue el arquitecto de Leningrado V. Tsipulin. El terreno es bastante exigido solución original del autor, y por esta razón la estación tiene su fachada única, no sólo la plataforma, sino también con parte de la estación.

Durante su estancia en el poder, las reformas de Nikita Khrushchev, y en particular la lucha contra todo tipo de excesos, tocados, incluso la arquitectura. Del mismo modo excesivo sólo se convirtió en un campanario. Es sólo ayudó a que el decreto fue dado muy tarde, y la aguja ya había preparado, y hacerlo ha sido nada. El nuevo edificio de la estación encajan perfectamente en la arquitectura de todo Petrozavodsk, cambiando para mejor disposición de toda la ciudad. Así sucedió que el área situada en frente del lago Onega, ha llegado a ser particularmente importante en términos de desarrollo urbano.

Hasta el momento en que la estación fue construida, se consideró una calle perspectiva, que no tiene principio ni fin. Después de la plaza de la estación ha hecho su punto de vista compositivo finalización, el prospecto se ha convertido en realidad la calle más céntrica de la ciudad. Estación Plaza fue construido en 1950 y más tarde se conoció como la plaza lleva el nombre de Yuri Gagarin.

El edificio de la estación es una composición simétrica axial integral. A pesar del hecho de que tiene una mayor medida, como una eslora de 82 metros, no parece monótono. Complejo ferroviario Alojamiento evitando así todos los inconvenientes inherentes a la recepción enfilada, ya nivel regional para compartir quirófanos y sala de espera. El núcleo de la estación de tren era la habitación de dos niveles de ventanas, que está conectado en el primer piso de un edificio con oficinas de venta de entradas, túneles y áreas de servicio, que conducen a las plataformas. La segunda planta dispone de un restaurante y un salón. La superposición de esta planta se basa en el arquitrabe de columnas situadas en las barandillas de los balcones.

Lo más importante en la composición - un volumen central de tres pisos con chetyrehkolonnym monumentnym empotrado pórtico. Situado por encima de todo es el final de la glorieta en la forma de una torreta octogonal, que está coronado por un chapitel. La proyección central es un portal, que es la puerta de la ciudad; ménsulas secundarios similares a kordegarii que son cuartos de guardia, que son típicos para el procesamiento de las entradas del clasicismo de los siglos 18-19. El edificio de la estación está decorado con estuco de lujo, y ha desarrollado el orden corintio. En 1979, cerca de la estación de tren fue construido centro de procesamiento de equipaje bajo la supervisión de EV Resurrección. Este centro cuenta con una entrada principal por un lado con la plataforma.

En marzo de 1955 hubo una reunión de la gente que trabaja en la estación de servicio, que se dedica a la inauguración de la nueva estación. 05 de marzo de la plataforma de la estación de la primera de pasajeros de tren escriba Petrozavodsk - Leningrado. El mismo día el tren desde Murmansk trajo a los primeros pasajeros de la estación de Petrozavodsk.