Faro en Klaipeda apareció sólo a finales del siglo XVIII, en contraste con el puerto fluvial, que fue fundada por los caballeros de la Orden de Livonia, junto con la propia ciudad en 1252. La construcción del primer faro en los diseños de la Johan Lilentalya ingeniero se completó en 1796, lo que le da el derecho de llamarlo uno de los faros más antiguos del Mar Báltico. Sin embargo, construida sobre un banco de arena en el pintoresco faro de la bahía norte, fue a los 9 metros por debajo, concebido por el arquitecto, a 25 metros. Debido a la falta de dinero asignado al faro, los constructores tuvieron que construir solamente 16 metros de la torre.

Dispositivo de Luz-ópticos que se hizo de los reflectores de bronce, en la cantidad de seis piezas que reflejan el brillo de las lámparas de aceite .  La luz del faro sólo a una distancia de 4 km (unas dos millas náuticas) y es en tiempo claro, por supuesto, no fue suficiente para las necesidades de la ciudad .  Y en 1819 se decidió construir en el faro, como la forma actual de que no era nada bueno .  Durante la renovación también ha sido sustituido por completo todo el aparato de la luz óptica de acuerdo con la hora en el equipo más moderno .  Ahora, a la luz del faro se podía ver a una distancia de 30 km, que es cerca de 16 millas náuticas .  Además de los faros y presentes otras formas de realización de la señal óptica .  Por ejemplo, ha escrito sobre el faro una bandera roja significa peligro .  Y los barcos que pasan saben lo que está en el puerto de indeseable y peligroso .  Una bandera amarilla por el contrario habló de total seguridad, y la nave podría pasar libremente en el puerto .  A partir de 1937, con el faro de Klaipeda comienzan a enviar señales .

Antes de la Segunda Guerra Mundial, el faro era muy popular entre los turistas. Y es un lugar favorito para los sectores de la gente del pueblo, que le dio el derecho pleno, símbolo ampliada de la ciudad. Mientras Klaipeda faro llamado "rojo", ya que fue pintado cuadrados alternados - rojo y blanco. Hoy en día, el faro está cubierto de rayas blancas y negras. En la torre estaba equipado con una plataforma de observación especial con impresionantes vistas panorámicas de la ciudad y el mar.

Durante la Segunda Guerra Mundial la ciudad de Klaipeda casi perdió su carácter. Por el final de la guerra el faro fue volado por el ejército alemán en retirada. Tras el final de las hostilidades, fue restaurada, y después de unos años han mejorado - completamente reconstruido.

En la actualidad, no hay muchas cosas que recuerdan el pasado del viejo faro. Y uno de los recordatorios que sobrevivieron - una parte interna del edificio, alrededor del cual ha adquirido nuevo faro de cuatro metros. Hoy faro Klaipeda criado en especializada que soporta reforzado torre de hormigón de más de 44 metros de altura. Y con una impresionante pedestal del faro tal no puede simplemente enviar señales de luz. En el interior del faro es un sistema de navegación por satélite moderno complejo, que trae enormes beneficios en toda la región. Por desgracia, el faro está cerrado a las visitas turísticas y excursiones. Eso no lo hace menos interesante, por lo que todo el mundo puede disfrutar de la vista del faro desde el exterior. No importa, de día o de noche, el faro es igualmente hermoso y atractivo tranquilamente esperando nuevos huéspedes.

Aparte Klaipeda faro en el cambio de los siglos XIX-XX se construyó un faro, que no a la altura de nuestros días. Erigido en 1884, cerca del final de el tamaño pequeño faro rojo del norte del rompeolas iluminada la fría oscuridad. Él estaba constantemente pintado de blanco, por lo que la gente del pueblo lo llamó entre un blanco o un pequeño faro. En homenaje al norte a lo largo y un pequeño faro en él comenzó a imprimir billetes en denominaciones de 200 litas.