Segundo Puente Bósforo y Fatih Sultan Mehmet Bridge - este es el segundo puente colgante sobre el Bósforo. El puente conecta el distrito de Rumeli Hisar, en la parte europea y Anadolu Hisar en la parte asiática de Estambul. Fue construido junto a la fortaleza de Rumeli Hisar y Anadoluhisarı que en 1985-88 GG controlado Bósforo.

El puente lleva el nombre del sultán otomano Mehmed Fatih el Conquistador, quien abrió Constantinopla en 1453. Diseñado era Freeman Fox & Partners, un consorcio internacional, que se desarrolló antes del puente del Bósforo.

El edificio está situado detrás de la fortaleza defensiva del siglo XV Rumeli Hisar, cerca del Mar Negro, cruzando el estrecho de Bósforo y se encuentra a 5 kilómetros al norte del primer puente Bosforskogo. Edificio Fatih Sultan Mehmet puente comenzó en 1985 y terminó en 1988. Su descubrimiento, que tuvo lugar el 29 de mayo 1988 se caracterizó también una de las bodas y las fechas conmemorativas en la historia de Turquía - es de 535 años desde la conquista del barrio de Fatih Sultan Mehmed de Constantinopla.

También se sabe que el Segundo Puente Bósforo se erigió en el mismo lugar donde casi dos mil años antes de que hubiera un puente pontón es el primero de Darío el rey.

Este puente, a pesar de que construyó los constructores japoneses para el mismo esquema de diseño como el primer puente del Bósforo, que es un tejido que cuelga y extensiones del sistema entre pilones de cables, utilizando el mismo material (acero), es una estructura más poderosa, que es superior a su predecesor (como la longitud del tramo central, y la suma del coste de su construcción). La longitud del puente es de aproximadamente 1,510 metros. La longitud del tramo principal - 1090 metros, ancho - 39 metros, y la altura de torres - 165 metros sobre el nivel del agua. La distancia desde la calzada a la superficie del agua es de 64 metros. El más famoso como uno de los principales puentes y cubre la longitud del lugar duodécimo en el mundo. Su construcción tomó cerca de 130 millones de dólares estadounidenses.

Para construir el Puente Fatih Sultan Mehmet proyectar sus ingenieros no inventar nuevos diseños y materiales, y utilizado durante mucho tiempo ha utilizado en Estados Unidos y Europa, el sistema de puente de acero atirantado. Pilones del puente, se eleva considerablemente por encima del agua, y la interfaz con una torre alminar, situada a orillas de las mezquitas del Bósforo y modernas torres de radio y televisión, dan el acero de sus partes completamente nuevo sonido. Por lo tanto, podemos decir con seguridad que no sólo la función de transporte de los puentes sobre el Bósforo, pero forma también bien avenido vinculados Oriente y Occidente, Europa y Asia.

La principal estructura de soporte del puente estaba hecho de cables flexibles, cadenas y cuerdas, que trabaja en la tensión y la calzada está suspendido. Utilizados en su construcción, cuerdas de alambre y cables, que consta de acero de alta resistencia, la resistencia a la tracción de los cuales oscila entre 2-2 mayo GN / m 2 (de 200-250 kgf / mm2). Esto reduce significativamente el peso muerto del puente y le permite bloquear grandes luces. Al mismo tiempo, tiene una rigidez baja porque el paso del tiempo debido a la carga en el cable de puente o de la cadena cambia su forma geométrica y causar grandes deflexiones del tramo. A fin de reducir el puente de deflexión fue reforzado por vigas longitudinales y cerchas de refuerzo en el nivel de su camino de entrada. Esto ha contribuido a la distribución de la carga viva y reducir la tensión del cable.

Segundo Puente Bósforo no es la peatonal. Es una vías de transporte de alta velocidad, la tarifa para ese cargo. Daily pasa a través de él a unos ciento cincuenta mil unidades de transporte que llevan más de quinientos mil pasajeros. Pasarela peatonal sobre el puente fue cerrado debido al hecho de que él trató muchas veces de ser utilizadas para cometer suicidio.